Z vidika materiala za blaženje delimo amortizerje predvsem na dve vrsti: hidravlične in pnevmatske, obstaja pa tudi vrsta s spremenljivim dušenjem.
Hidravlični tip: Hidravlični amortizerji se pogosto uporabljajo v avtomobilskih sistemih vzmetenja. Njihovo načelo je, da ko se okvir vozila in os premikata drug glede na drugega in se bat premika naprej in nazaj v cilindru amortizerja, olje znotraj ohišja amortizerja večkrat teče iz ene notranje votline v drugo skozi ozke odprtine. V tem času trenje med tekočino in notranjo steno ter notranje trenje molekul tekočine ustvarja dušilno silo proti tresljajem.
Pnevmatski tip: Pnevmatski amortizerji so nova vrsta amortizerjev, razvita od leta 1960. Njihova strukturna značilnost je plavajoči bat, nameščen na dnu cilindra. Visok{3}}dušikov plin napolni zaprto komoro, ki jo tvorita plavajoči bat in en konec cilindra. O-tesnilo O- velikega preseka je nameščeno na plavajočem batu, ki popolnoma ločuje olje in plin. Delovni bat je opremljen s kompresijskim ventilom in razteznim ventilom, katerih površina prečnega-prereza se spreminja glede na njegovo hitrost. Ko kolesa poskakujejo gor in dol, se delovni bat amortizerja premika v olju, kar ustvarja razliko v tlaku med zgornjo in spodnjo komoro bata. Ta tlak povzroči, da olje odpre kompresijski ventil in razširitveni ventil, kar mu omogoča, da teče naprej in nazaj. Ker ventili izvajajo znatno dušilno silo na tlačno olje, so vibracije oslabljene.
